Peatonalización del Centro será sólo ampliar banquetas, crítica Ishikawa
El proyecto original fue modificado y que quedaría habilitado un carril para vehículos en las calles que se planeaban fueran de acceso exclusivo a peatones.
Noticias México | Puebla
El proyecto original fue modificado y que quedaría habilitado un carril para vehículos en las calles que se planeaban fueran de acceso exclusivo a peatones.
“Estamos muy cerca de encontrar una prueba piloto de peatonalización que sea aceptable para las partes, que vimos con las condiciones de quienes han participado en las reuniones”, confió.
Si bien el objetivo era la construcción de vivienda de interés social, los propietarios han optado por otras opciones, sin embargo estos cinco proyectos garantizan la atención de las casonas.
Los vecinos temen que por las lluvias intensas que afectan la capital los inmuebles se vengan abajo o causen algún daño a peatones o inmuebles aledaños.
El presidente municipal, explicó que se abrirían carriles especiales para permitir el paso de vehículos a estacionamientos del primer cuadro de la Ciudad.
La Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal inició los operativos para que se respete los 30 kilómetros para circular con automotores en el Centro Histórico
Puebla se convertiría en la segunda ciudad con más espacio para la movilidad de peatones con una superficie de 42 mil metros cuadrados.
La inseguridad en el Barrio de El Alto donde se transformaron casas antigüas han provocado que quienes compraron vivienda ahí la estén dejando.
La prueba se realizaría en temporada de lluvia, lo que sería inviable, pues arrojaría resultados atípicos sobre el número de peatones que transitan por el centro.
Condóminos pidieron ayuda a la Comuna, «no hemos visto cuentas claras, ni una justificación clara de los gastos”.